關鍵字建議工具|關鍵字排名軟體|關鍵字排名技巧

〔自由時報記者張菁雅／台中報導〕台北市社區管委會向房仲業收取「帶看費」，讓業者大喊吃不消，這股風氣也吹到台中市，南屯區某棟大樓以清潔費名義，向進入社區帶看的仲介每次收取五十元，仲介不堪其擾向議員張耀中投訴。張耀中表示，此舉雖經過區分所有權人會議決議，但非法令規定費用，一旦陋規成習，對賣家、買家、仲介、社區四輸。



仲介表示，過去七期重劃區、美術園道附近幾棟大樓有收帶看費，經屋主反映已繳管理費，為何又另收費，管委會就取消規定。目前五期、七期、八期等精華地帶的大樓沒有這種情況網頁設計，只有鄰近七期的某棟大樓自去年七月起收清潔費五十元。

仲介說，賣出一間房屋平均需要七十二天襪子批發商，約帶看廿至卅五組客人才有成交機會，如果沒有成交，清潔費都白繳了，且屋主產權獨立，只是經由社區大門進出論文翻譯，管委會為何可收費。

張耀中也說高雄監視器安裝，仲介不帶看，房子怎麼賣得出去？因為不景氣，台中市已經有好幾家房仲關門，現在什麼都漲，大樓又收帶看費，增加仲介負擔，無疑是雪上加霜。

該大樓的管理公司表示，社區每個月約有四十至五十次帶看，住戶不希望被打擾，才在區權會建議收費。住戶則說，仲介在社區常大聲講話，不關大門，影響到鄰居，如果仲介不願繳清潔費，可請屋主出面帶看。

都發局︰社區自治 無法介入

都發局住宅管理科長葉宗衡對此指出，管委會收清潔費或帶看費，法令並未規範可不可以，這部分屬於社區自治，只要經區權會決議通過即可LED燈泡，行政部門無法介入。

新聞提供： 自由時報

為了拚經濟下個月將再有一波全球招商計畫。



經建會今天表示，已經研擬了包括桃園國際航空城的投資案等10項全球招商旗艦計畫，預估總投資金額高達3千171億元。其中民間所提出的「美食國際化」也被納入計劃中，要讓一直被詬病的機場餐飲，可以耳目一新。

有美食天堂之稱的台灣，但在國家重要門面的桃園機場飲食卻是被嫌又貴又難吃，不過，這樣的情況將會有所改善。政府提出全球招商十大旗艦計畫，其中要以二億元來打造機場美食專區，將會引進民眾愛吃的高檔餐廳，甚至知名的蛋糕飲料店，未來機場就可以吃到。

這全球招商啟動，行政院準備提出包括 桃園國際航空城、都市更新、中部高科技產業新聚落，以及美食國際化、雲端運算、綠色能源和綠建築等10項旗艦計畫，目標招商金額達3,171億元。

經建會公佈第一波十項招商主軸及計畫後，將積極展開招商，而在八月九號及十二號舉行的全球招商推動委員會，將有民間意見參與，再納入旗艦招商計畫的相關細節。

文章來源: 公視

內政部長江宜樺昨天表示，預計在大台北等十個地點推出一千餘戶只租不售的社會住宅，目標是明年開始招標、施工。政府規劃興建社會住宅，行政院長吳敦義下午率江宜樺、營建署長葉世文等相關官員向總統馬英九簡報。



【台北訊】政府規劃興建社會住宅，二周內將從大台北挑選三至四處土地，興建千餘戶社會住宅。內政部長江宜樺昨晚說，首波年底前著手辦理，明年會再陸續推出，希望形成長期的住宅政策。

營建署從國防部、財政部提供的土地，初步過濾十個可做社會住宅的地點，台北縣與台北市各五處，分別位於台北縣林口、淡水、中和、三重與台北市大安區、松山區、萬華區。營建署將從這十個地點，擇定三至四處興建社會住宅，預計二周內公布地點。

行政院長吳敦義昨天下午率江宜樺、財政部長李述德、國防部長高華柱、營建署長葉世文等相關官員向總統馬英九、副總統蕭萬長簡報「社會住宅實施方案初步構想」，台北縣長周錫瑋、北市副市長林建元等與會。

江宜樺昨晚召開記者會轉述，政府推動社會住宅，確定以台北都會區優先辦理；租金補貼為主、興建為輔；多元興辦方式；以適度分散、混合居住的模式興辦；中央政府引導、地方政府主導、優先獎勵民間興辦五大原則。

他說，多元興辦方式包括直接由地方政府興建、從政府興建的合宜住宅中提供一定比率作為社會住宅、獎勵民間參與辦理、設定地上權、運用現有空屋等方式。而以混合居住的模式興辦，則是為消除貧民窟標籤化的問題。江宜樺表示，除興建社會住宅外，也會納入社福體系，希望透過社福體系，協助弱勢族群脫貧自立。至於中長期目標，則挑選國防部眷改土地及財政部經管的五百坪以上國有土地。

江宜樺轉述，馬總統聽取報告裁示，無法透過租金補貼租到合適住宅的弱勢者，政府有義務提供公有出租住宅，希望短期做法可達立竿見影效果，回應弱勢團體需求。

針對外地至大台北都會區就業的單身青年，江宜樺轉述，馬總統請內政部檢討整合住宅補貼實施方案中，對單身年齡的限制，並考慮租金補貼金額，是否就地區、收入級距予以更細緻周詳規劃。

媒體詢問租金補貼額度？江宜樺舉例，若大學生在外租屋一個月租金新台幣八千元，未來租金可以打七折，一定會比市價便宜，以減輕年輕人租屋負擔。

文章來源: 台灣新生報

【大台灣旅遊網TTNews記者李傳溎】



　　一連四天的台中觀光旅展，2010/10/2今天進入第二天，台中天氣晴朗旅展現場也擠進不少民眾前往參觀，而本次由華信航空與中部多家旅行社業者更推出優惠的中部直飛香港萬聖節行程，現場報名更贈送每位觀光巴士券一張，價值港幣180元（約台幣730元）。

　　泰元旅行社范副總表示，每年10月份的香港，除了遇上大陸的十一黃金週外，更因為10月份有許多的展覽在香港展開，香港市區的房價也跟著上漲不少，因此建議旅客可以選擇位於大嶼山的香港迪十尼樂園，房價反而沒有增加，更能參加迪士尼樂園的萬聖節派對。

　　另外，提到香港這個自由行相當便利的城市，更能體驗搭著觀光巴士遊九龍、香港島或者赤柱，這樣的觀光巴士總共有八個語言的導覽，以往都是頂尖的城市如巴黎、倫敦才有的觀光巴士，在香港就能體驗，而且不同的路線可以體驗另類的香港旅遊方式，更能深入了解香港的城市建築。

　　台中觀光旅展期間，華信航空推出的香港自由行，不僅有優惠促銷價格，更有現場付訂即可贈送每位觀光巴士券一張。（攝影／李傳溎）

2010台中觀光旅展（10/01~10/04)：http://tctf.tw.tranews.com/

世界旅行探險家‧全球旅遊景點：http://global.tw.tranews.com/

文章來源: 大台灣

日本耗時2年打造，東京羽田機場新國際航廈正式亮相，新航廈不但是原來的10倍大，購物商場也經過特別設計，帶有濃濃的日本江戶風情，機場到市中心更加便捷，搭快速電車只要13分鐘，就能抵達東京市區。10月底開始，台灣遊客就可以從松山機場，經由這條新路線，飛往東京。



玻璃帷幕打造嶄新的羽田機場，國際線航廈正式亮相，耗時2年完工的羽田國際線新航廈，佔地16萬平方公尺，是原來面積的10倍，不只是寬闊舒適，就連購物中心都改裝成江戶時代的街道，旅客一抵達，就能感受到濃濃的日本風情。

想體驗現代化的日本，也很方便，搭乘單軌電車前往東京市區的品川，只需要13分鐘，從10月底，包括美洲、歐洲還有東南亞，羽田都有定期班機，其中當然也包括和台北松山機場的對飛。

和桃園以及成田對飛的時間相比，松山羽田對飛，可以省下超過2個小時的時間，對時間就是金錢的商務旅客，羽田機場的開通更是一大福音，不同於成田機場，羽田可以進行深夜航班起降。

以飛往新加坡為例，如果是深夜11點50分起飛，在飛機上睡一晚，早上6點半就能抵達目的地，可以直接投入工作，完全不浪費時間。民眾：「如果成田機場班機時間不好，或者是沒有適合的班機，就可以挑選羽田出發，而且班機時間比較晚，有更多的選擇，這樣很好。」

旅遊業者看準商機，搶推優惠方案，熱門時段的機票已經銷售一空。旅行社業者：「像是人氣很旺的首爾線，以10月初的六日為主，已經都客滿。」

現在就連廉價航空也來搶搭順風車，業者表示，未來如果真的進駐羽田，客源增加，機票價格還可能再往下調，對旅客來說，羽田國際線開通，不但省了時間，還能跟著省荷包。

文章來源: TVBS

中興保全集團10月營收結算出爐，包含旗下各公司10月合計營收為10.11億元，累計前10月合併營收100.08億元。中保10月個別營收為5.12億元，累計前10月營收為48.54億元。



中保前9月毛利21.67億元，營業淨利10.29億元，業外收益4.53億元，稅前盈餘14.39億元，稅後淨利12.67億元，每股稅後淨利2.92元。

中保集團將再添2檔掛牌股，國產旗下復興航空及惠普公司獲准登錄興櫃，將分別在11月12日及11月11日在興櫃掛牌買賣。

文章來源: NOWnews

根據中央大學台灣經濟發展研究中心今（27）日發布的10月份消費者信心指數調查結果顯示，10月份的消費者信心指數雖僅微幅上升0.05點，但已來到6年半以來的新高，其中上升幅度最大的「未來半年國內就業機會」指標，也來到近6年來的高點。



10月消費者信心指數調查總數為80.19點，較9月上升0.05點，6項調查指標中，投資股票時機、國內經濟景氣、就業機會以及家庭經濟狀況等4項上升，物價水準及耐久性財貨時機等2項指標呈現下降。

其中，上升幅度最大的指標是「未來半年國內就業機會」，調查結果為87.20點，較上個月上升1.90點，同時來到94年、近6年以來的高點，與行政院主計處剛公布的失業率降低至5.05%相呼應；上升幅度第2的指標是「未來半年家庭經濟狀況」，調查為73.90，較上月上升0.35點，則來到94年3月以來的新高。

上升幅度第3的指標是「未來半年國內經濟景氣」，調查結果為82.15點，較上月上升0.15點；上升幅度第4的指標是「未來半年投資股票時機」，調查結果為96.30點，較上個月上升0.10點，是近7個月以來的高點。

至於下降幅度較大的指標是「未來半年國內物價水準」，調查為52.20點，較上個月下降1.80點，應與近期原物料價格呈現上揚有關；下降幅度較小的指標是「未來半年購買耐久性財貨時機」，本月調查結果為89.40點，較上月下降0.40點。

從絕對水準來看，由於6項指標分數都100至200之間，因此全數呈現「偏向悲觀」。

10月份消費者信心指數調查是由中央大學台灣經濟發展研究中心主辦，輔仁大學統計資訊系調查，台灣綜合研究院協辦，調查是於10月19日至22日，以電話訪問的方式進行，採電腦隨機抽樣，共訪問2368位台灣地區20歲以上的民眾，在95%的信心水準下抽樣誤差為正負2.0個百分點。

文章來源: NOWnews

（中央社記者陳宜君台北27日電）中央大學上午公布10月消費者信心指數（CCI）總數為 80.19點，較9月上升0.05點，為93年2月以來新高。



中央大學指出，CCI的6項構成指標中，投資股票時機、國內經濟景氣、就業機會及家庭經濟狀況等 4項在這次調查中上升：物價水準及耐久性財貨時機等2項則下降。991027

（圖為民眾購物， 中央社檔案照片）

文章來源: 中央社

台北松山與日本羽田機場將在十月底對飛，國籍兩家業者與日籍兩家業者每天共提供四趟來回，大幅增加座位供應，為了爭取日本旅客，國籍的兩家業者以及日方的日本航空，不約而同都安排航機在對方機場過夜，回程班機隔天上午出發，爭取對方旅客的企圖明顯。價格部分，受日圓升值壓力的影響，預估年底到明年初，價格都會一路看漲，計畫享受松山及羽田兩地便利的旅客，如果想省錢，動作要快。（彭群弼報導）



10月底，台北松山機場正式邁出東北亞黃金航線的第一步，根據四家航空業者公佈的規劃班表，華航及長榮都是上午(09:15/07:30)及傍晚(18:15/16:00)各一班，並安排晚上抵達羽田的航班在當地過夜，隔天上午回台(07:00/10:45)，班機抵達松山的時間在中午前後(09:45/13:30)，我分業者瞄準日籍旅客的企圖明顯。日方的日本航空(JAL)也規劃一班飛機在台北過夜，隔天上午返回日本(10:00)），同樣也來搶台籍旅客。全日空則是班機在中午之前出發(10:25/12:40)出發，下午抵達台北(14:30/16:45)，時間安排以服務日本旅客為主。

票價部分，華航開出經濟艙網路個人票；13700~15700(三個月/一年)不等，商務艙在兩萬二到三萬四不等(22700~34200)。長榮則是依票期，區分為一個月或年票。經濟艙價格從最便宜的一萬四千五到一萬六不等（14.522~16,642)，僅限首航第一週。第二週(11/07)起，如果旅客選擇成田或羽田可任意選擇搭配的機票，價格略微提高為一萬五到一萬七不等(15,052~17,172)。商務艙票價維持兩萬六到三萬六不等。(26,712/36,252)。根據部分網路旅行社票務中心，針對個人票的所開出的價格，依時間呈現極大的落差，日航及全日空的14天票，最便宜殺到一萬有找，但如果在明年一月下旬之後到二月上旬，春節假期的票價，價格就提高到一萬三千多。

旅行業者預估，隨著日圓升值壓力不斷增加，未來票價恐怕只會看漲。

文章來源: 中廣

　　景氣復甦，就業機會也跟著增加，勞委會公布最新人力需求調查結果，10月底較7月底淨增加8萬8,400人，連續6季呈現正成長，但10月底的人力需求淨增加人數，較7月底的9萬3千人，略少了一些。



　　勞委會調查國內企業對未來短期人力需求狀況，有30％的事業單位表示，10月底將增加人力僱用，57％的事業單位維持不變，4％的企業表示將減少僱用；僱用人數方面，10月底預計增加僱用9萬9,500人，減少僱用1萬1,100人，淨增加8萬8,400人。

　　勞委會分析人力需求持續淨增加的原因，與國內經濟景氣持續復甦、民間消費穩定成長、高科技業者積極擴充設備及提升製程、陸客旅遊人數持續增加等因素，有很大的關係。

　　調查企業增加人力僱用的原因，以「需求市場擴大」、「設備或部門擴充」及「聘用新人計畫」等原因為主，但依照各行業的特性，略有不同。製造業新增僱用人力主要是因「聘用新人計畫」，批發及零售業是因「設備或部門擴充」，支援服務業是因「需求市場擴大」，運輸及倉儲業也是因「需求市場擴大」，住宿及餐飲業是因為「聘用新人計畫」，專業科學及技術服務增加僱用的原因，則是「需求市場擴大」。

　　以行業別觀察，製造業將淨增加4萬7,900個僱用人力最多，批發零售業增加1萬4,500人，增幅也很明顯，其次是支援服務業5,400人，運輸及倉儲業4,300人、餐飲住宿業3,900人，專業科學及技術服務業3,600人。製造業增加的人力需求中，又以電子零組件製造業淨增加2萬900人最多，電腦電子產品及光學製品製造業淨增加也有5,600人之多。

　　按職業別觀察，相較於7月底，預計10月底對各類人力需求的增加，以非技術工及體力工淨增加2萬3,600人最多，其次是技術工及機械設備操作工2萬700人，其餘依序為：技術員及助理專業人員、專業人員、服務工作人員及售貨員、事務工作人員、主管及監督人員。

文章來源: 卡優網

【台灣醒報記者李彥穎報導】何時能實現馬英九總統「東北亞黃金航圈」政見？交通部今天在行政院會表示，除6月14日已開航的松山─虹橋航線，松山─羽田航線也將於今年10月底開航，屆時台日雙方每日將各有兩家業者各飛航兩航班。至於最後一個航點首爾「金浦」機場目前仍在談判，行政院長吳敦義要求外交部協助交通部盡速安排台韓航空諮商。



交通部表示，依據去年12月11日修訂的台日航約，今年10月31日，桃園松山機場和東京羽田機場將正式對飛，屆時我方將由中華、長榮航空每日各飛航2航班，日方則由日航、全日空每日飛航2班，雙方合計每日8班。加上今年6月11已經正式對飛的松山─虹橋，十月底將完成黃金四點的3/4。

但是，我方與韓國首爾金浦機場的航權談判，則仍未談出結果，恐怕影響馬英九政見實現的時間，對此吳敦義今天在行政院會指示外交部，協助交通部盡速安排台韓航權的諮商。

至於松山機場日後將為我另一重要國際大門，也不能太難看，因此交通部正進行三階段改善措施，預計今年10月底將國際入境移到第一航廈，並增加通關空間，明年10月則可望完成所有改善工程，屆時國內航線將配合調整至第二航廈，並可增加10班150座小飛機的航班，而第一航廈則專歸國際及兩岸航線使用。

目前松山─虹橋的營運情形，我方每週由華航飛6班、長榮6班、以及復興2班，中方則是東方7班、國航4班，以及上航3班。

文章來源: 台灣醒報